虎门港“一收一放”搞定码头股权重组

作者：常州到石家庄物流公司　上传时间：2012-5-30 浏览次数：

从新加坡港务集团手中回购31%的一期码头股权

　　向中外运出让40%的二期码头股权

　　通过从新加坡港务集团（PSD）手中回购31%的沙田港区一期码头股权，并向中外运出让40%的沙田港区二期码头股权，虎门港昨日完成了集装箱码头常州货运www.xindi56.cn的股权重组。

　　国有控股、专业机构经营的模式料将更适应当前吞吐量井喷的势头，今年虎门港的集装箱吞吐量有望突破100万标箱。

　　一收：

　　分工明确吞吐量井喷

　　昨日下午，虎门港分别与PSD和中外运签订了新的合作协议。颇有深意的是，一期码头是从PSD手中回购股份，而二期码头则向中外运释放股份，一个是外资港务大鳄，另一个是央企物流巨头，其中的微妙关系颇为令人遐想。

　　2008年，由5号、6号泊位组成的一期码头投产，PSD占股80%，虎门港占股20%。然而天不作美，投产后即碰上金融危机，运营状况很不理想。到去年上半年为止，一期码头仍然处境维艰。“由于经营不善，上半年仅完成吞吐量1.25万标箱，仅有一条航线”。虎门港开始反思原有的经营模式，决定收购31%的股权，实现虎门港和PSD51:49的股权比例，由虎门港控股。

　　收购之后，双方经营理念转化，虎门港通过政府优势进行市场开拓，而PSD则专注于码头的专业化运营。随后出现了集装箱吞吐量的井喷，今年前4个月就完常州物流www.051956.net成了吞吐量15万标箱，航线从1条增至11条。仅4月就完成吞吐量4.7万标箱。

　　一放：

　　合作模式相同引进中外运

　　2011年5月，7号、8号泊位组成的二期码头试运营。市政府同意虎门港在保持控股的前提下释放40%的股权，由中外运广东公司通过增资的方式参股经营二期码头。另有9%的股权将通过产权交易中心挂牌出让，中外运广东公司将参与竞购，如成功买下，则同样实现了51:49的股权比例。

　　中外运股份有限公司总裁张建卫昨日称，虎门港将成为该公司在华南区的基本港，定位于发展成为内贸集装箱枢纽港和泛亚地区外贸基本港。

　　与PSD在中国内地资源相对欠缺不同的是，中外运作为全国最大的货运代理商和第三大航运企业，拥有最完善的国内网络和深厚的社会资源，它的参股对于二期码头货源无疑是一个有力的保障。虎门港有关负责人表示，将会坚持虎门港负责拓展和推广、中外运负责专业化运营的合作模式，推动二期码头业务繁荣。

　　增开码头

　　增购设备 郑州物流www.henan56.net

　　在当前迅猛的发展势头基础上，虎门港预计今年集装箱吞吐量将有望突破100万标箱，这与去年15.97万标箱相比将是天壤之别。然而，若要成为华南区一个有影响力的大港，100万标箱仍然只能算是一个小数目。

　　对此，虎门港集装箱港务有限公司总经理蒙立军透露，当前虎门港面临的难题并不是货源不足，而是设备容量不足，一期码头的操作能力已经基本饱和，内贸航线也已经“做不过来”。

　　他表示，接下来的解决办法是增开码头、增购设备。目前两期码头一共只有5~8号4个泊位在运作，今年将启动1~4号泊位，并增加一个驳船泊位，实现“8+1”的码镇江物流www.051156.net头组合，操作能力将会翻倍，未来5年内争取实现集装箱实际吞吐量达到300万标箱。虎门港有关负责人称，今年可能就会实现码头的收支平衡。

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