油价下调物流业未能缓解困局 受益的只是汽车业

作者：常州到石家庄物流公司　上传时间：2012-6-26 浏览次数：

长期以来，居高不下的油价让微利下的物流运输业苦不堪言，这让每次的油价下调显得弥足珍贵。6月8日，备受期盼的成品油价格年内第二次下调如约而至。这一天晚间，国家发改委宣布，自9日凌晨起将国内汽柴油零售价每吨分别降低530元和510元。

作为现行成品油定价机制实施以来，国内油价首次的“两连跌”，此次的油价下调也创下了3年半以来国内成品油价格下降幅度的“新高”。受此影响，国内汽柴油价格得以再度回归到“7元时代”。

物流业 “处之淡然”常州货运www.xindi010.com

面对这一难得的喜讯，被不断高企的油河南物流www.xindi023.com价品频频“折磨常州物流www.xindi020.com”的国内物流运输业，却并没有表现出多少欣喜之色。记者在采访中发现，对于此次的油价下调，镇江物流www.xindi022.com不管是物流企业还是个体运输户，反映都颇为平淡。

一家物流企业的负责人就告诉记者，从2003年至今，国内油价在几轮上涨之后，已经翻了一番，但是运价却并没有随之上浮到位。所以，虽然经过两轮的下调后柴油价格有所下降，但是这种降幅仍不足以弥补低运价对企业生存造成的压力。

“现在包括人工费、场租、路桥费在内的各项运营成本都在不停上涨，虽说油价能下调是好事，可是每升8毛钱的降幅对我们生存状况的改善并不像外界想像的那么大。”该负责人坦言。

北京快行线食品物流有限公司董事长刘培军谈起这两次的油价下调，非但没有“终于可以喘口气”之感，反而直言“很搓火”。“过去几年间，油价从4块多钱一路涨到现在的7~8块钱，为了缓解成本压力，我们之前一直在跟客户协商运价、油价联动事宜，可是却迟迟没能成功。今年好不容易和95%的客户都签订了油运价联动的合同，结果油价却连续下调了两次。所以，我们并不能从油价下调中受益多少。”

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