国际海运巨头“盯上”中国港口

作者：常州到石家庄物流公司　上传时间：2012-6-28 浏览次数：

面对世界性的航运市场低迷，世界航运巨头马士基在率先提价之后又出重手。

日前，其旗下的马士基码头公司与宁波港签署协议，双方将共同投资、经营宁波梅山保税港区梅龙码头的3号、4号、5号泊位，预计新的码头设施将于2014年12月31日左右建成并正式投入运营，项目总资产规模约为42.9亿元人民币。

面对航运市场“需求放缓、运力过剩、成本上涨、运价下降、亏损扩大”的全球性态势，对于马士基来说，参与投资宁波码头建设，除了可以为自己即将启用的“大船”带来更多的便利，通过码头投资分散航运板块的经营风险，也是公司的战略之一。

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马士基集团公布的今年一季度报告表明，尽管航运板块一季度亏损5.99亿美元，但码头板块依然取得了2.35亿美元的盈利，主要得益于高增长市场吞吐量和新码头的推动。

和马士基战略方向相同，中国总部河南物流www.xindi023.com设在青岛的马来常州物流www.xindi020.com西亚最大企业团体森达美有限公司6月14日公布未来3年内将投资约28亿元人民币，以扩展在中国山东省镇江物流www.xindi022.com潍坊市的港口业务。

据介绍，潍坊森达美港目前拥有长达2375米岸线可建设泊位。12个泊位已全面运营，另有3个2万吨级的泊位将于2013年建成。

森达美董事长TunMusaHitam表示，港口业务是森达美对华业务扩展的主要战略之一，公司将联袂山东省把潍坊港打造成东部大港。

专家指出，我国港口业引入外资，根本目的在于促进港城良性互动，实现区域协调发展，通过港口经济带动相关产业的发展，加速宏观经济结构布局的调整。外资介入港口建设和经营，对于扩大我国集装箱港口业的对外开放度、提升集装箱码头的操作系统性能、促进港口综合物流体系的构建等诸多方面起到了很多积极促进作用。

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