凭什么实现“零库存”？———政成物流公司见闻

作者：常州到石家庄物流公司　上传时间：2015-5-9 浏览次数：

    “我们要求零库存，今天给数量，明天要送到，能不能行？”上月10日，永安电机负责人收到客户电话后，信心满满地说，“肯定行，没问题！”

    大订单就这么成了。

    给予永安电机这份底气的，是常州政成物流有限公司。合作15年，永安电机给出评价：空运的速度，汽运的价格。

    业内人士都知道“零库存”配套，货物量每日变更，准时性要求又苛刻，不满载也得跑，成本很高。政成物流是如何做到的呢？

    线上物流平台升级到“7.0版”

    “主要是我们建立了线上线下融合发展的物流联盟平台，成本、时效和服务优势可以充分满足大客户的个性化需求。”政成物流总经理陈建清说。

    这个联盟平台，线上由TMS物流管理系统、微信平台、财务管理、供应链管理、货物跟踪、数据监测与分析等系统提供实时调度、管理与监控。线下，有货运专线分公司、三方物流、分拨中心和基础配套功能实现专业化的物流操作。

    其中，政成物流自主研发的TMS物流平台从2004年启动至今已升级到“7.0版”，能实现下单、运输、转运、发车、定损等多种功能，一键搞定，流程清晰，方便易用。

    “平台还和网站、微信、短信连接，仓库管理、下单、货物跟踪、成本核算等，在手机上都可以实时查询。”

    专线甩挂运输使效率提升50%

    甩挂运输是政成的一大特色，2014年在江苏省甩挂运输试点企业评比中获得第一名。

    “甩挂式运输就是一个车头多个车厢，车头一直跑不停，车头将货物运到目的地后，挂上另一个满载货物的车厢接着跑下一趟。”

    陈建清说，目前已经有50多个车头，80多个车厢，这有效解决了装卸耗时巨大的问题。

    “建立地区专线，采取甩挂式运输，我们的车辆配置成本降40%，效率提升50%。”

    正因为这个“秘密武器”，截至今年4月，政成物流发展形成了以长三角、珠三角、西南（成都、重庆）为核心的甩挂运输网络，自有专线20多条。

    抱团发展实现精细化管理

    “我们主动把物流线上平台免费提供给加盟企业使用，实现信息互通和共同发展。”陈建清说。目前，已有6家企业加盟，并列入常州市发改委现代服务业的重点项目。

    “用起来真方便！”加盟企业——东莞今朝物流公司供应链管理部门的员工感叹，“通过平台，我们还能接到来自联盟企业的转运单子，业务量上去了。”

    联盟后，政成物流还建立了北京、天津等90多条合作配载专线。

    在陈建清看来，要想联盟做强做大，统一服务品质势在必行。于是，政成物流拿出做物流30年的经验，帮助其他联盟企业提升管理水平，降低成本。

    “从拿单、点数，到如何摆货入车厢，政成建立的标准化的流程，现在也是我们的质量标准。”另一家联盟企业华纳物流的管理人员说。

    2014年，面对经济形势不景气、行业利润压缩，政成物流却仍逆市而上，年营业收入增长30%，年货运量达到5.2亿吨·公里，服务纺织服装、电机电缆等各类企业2000多家。

    “我们的目标是一加十加百，建立一个线上线下融合互动的物流园区，建成30个直营网点，200个加盟网点。这个物流园区，不是招商型园区，也不是物业型园区，而是能够把我们网上平台优势、管理经验优势充分发挥出来，实现线上线下联动、虚实结合的园区。”

    看到远方的美好，在路上却依然艰难。“两大难题解决不了，缺人才，缺标准。”陈建清坦言，既懂物流又懂互联网的复合人才稀缺，谁掌握了科技就掌握了原动力；物流行业服务标准不统一，造成部分同质化恶性竞争，损害了行业健康发展。

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